汽车定位器GPS载波相位的案例讨论

GPS研究中心下面的时间组最近讨论了GPS干扰和GPS载波相位的相关问题，特别是GPS干扰对GPS载波相位时间传输的影响。为研究此问题，自2014年4月起，时间组的技术人员在特定的时间芯片上安装了商用GPS干扰检测器。

2014年4月-2015年4月，该检测器检测到100多次干扰事件，尽管发生了几次干扰检测。干扰事件通常持续不到2分钟。技术人员发现几乎所有干扰事件都会导致所有可观测GPS卫星的L1信噪比大大下降。技术人员注意到的另一件事是，距离博尔德市主要街道较近的3个GPS接收机更有可能被卡住。这表明干扰源可能来自经过的汽车上的车载定位器或信号干扰仪。

尽管干扰事件会导致L1大幅下降，在大多数情况下，GPS定位器仍可以正确跟踪GPS卫星。但是，有时干扰可能太强，然后GPS定位器可能会丢失一些GPS卫星的跟踪。这导致GPS数据异常。由于此异常，载波相位时间传输处理会重新估计异常处的相位模糊度。

因此，异常处通常存在时间不连续性。不连续性的范围从几百皮秒到几纳秒。接下来的问题是，当发生干扰事件时我们该怎么办？研究表明，用于代码和相位测量的多项式曲线拟合可以修复车辆定位系统短期数据异常。由于此异常，载波相位时间传输处理会重新估计异常处的相位模糊度。因此，异常处通常存在时间不连续性。不连续性的范围从几百皮秒到几纳秒。

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