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行业资讯
2020年05月14日
汽车定位器的使用与其他无线电服务的使用一致 1分贝干扰保护措施的使用标准，允许因所有非无核保安系统的总干扰下降1分贝。等于将总的干扰信号功率限制在6dB以下的噪声，这就意味着将总的干扰信号功率限制在6dB以下。汽车定位器的水平标准。这也相当于定位器的噪声水平增加了25%。这一水平与其他无线电服务的水平是一致的。同时该措施在建议中也被广泛使用，它被用于雷达。固定和移动服务，以及无线电测高仪。
虽然这个值在数字上等于-6dB，但这个参数与航空安全系数无关。 通过使用下降1分贝来管理噪音底线各种各样的无线电服务的接收机，对于确保在以下方面发挥了重要作用： 在同一波段或相邻波段内的系统可以在不降低重要的卫星和地面服务的环境。这除其他外，确保了足够的商业系统的运营利润率，安全利润率；用于安全相关的应用，以及其他系统的干扰余量，并提供了一个用于安全相关应用的安全系统。稳定的监管环境，使这些技术进步得以实现服务。
噪声底线的管理也考虑到了由于排放物造成的退化。其他波段内或相邻波段的无线电服务，而在全球车辆定位系统的情况下，这些服务具有以下特点包括UWB和其他方面的排放，每项规定都不超过1分贝。对接收微弱信号，如卫星下行链路如：全球定位系统和雷达等的接收。用于接收弱信号，如卫星下行链路：如全球定位系统和雷达的接收接收器，对噪声底限的管理是唯一切实可行的手段。射频接收环境是持续的。
转自：互联网