改进单频车辆定位终端 实现增强服务

为减少卫星定位误差，车辆定位系统的车辆定位终端的传输部分可用于减少这些误差的信息，例如电离层延迟、轨道误差和时钟误差。主要的卫星定位误差包括电离层延迟误差。卫星数量少造成的误差无法通过亚米级增强信息改善。因此，电离层延迟是有助于减少车辆定位终端误差的主要信息类型。

电离层延迟误差可以通过使用双频接收器来解决。然而，如今这些接收器体积庞大且价格昂贵，因此希望能够改进现有的单频车辆定位终端并用于此目的。传输亚米级增强信息的L1S信号与一般使用的L1C/A定位信号属于同一类型的信号，因此可以在现有经过改造的单频车辆定位终端上接收。

补充说明：亚米级增强服务：一般说GPS等单频卫星定位误差在10米左右。通过亚米级增强，可以实现几米误差的定位。在创建和传输增强信息之前存在一些时间滞后。因为警报需要时间来发布增强可能会延迟，并且定位结果可能会受到负面影响。

除了传输增强信息之外，作为增强目标的定位卫星（GPS定位系统）必须可见。因此，如果建筑物之间或其他位置可见的定位卫星较少，则在某些情况下无法达到规定的精度。

该服务预计主要用于不受时间滞后影响的目的，例如行人、自行车和车辆。在车辆上使用此服务时，除了用于驾驶辅助外，还可以像使用车辆定位终端样记录准确的位置信息。

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