无线定位器电池能用多久？

关于车辆定位系统的无线定位器能用多久这个话题，要解释清楚真不简单！虽然它是很多汽车用户和汽车金融公司最为关注的话题，但是要将它解释得透彻就要从多个维度来深入分析。先拿朗致科技的N012无线定位器来举例：从它运行模式上来分类，它分为待机状态和追车状态。待机状态，行业人员又喜欢称之为潜伏状态，在潜伏的状态下，可以通过闹钟模式或者是固定间隔模式上传定位位置。在这种模式下，优点是耗电量非常小，是一种超低功耗的用电模式，一旦设备出现拆卸报警以后，设备就会进入追车模式。

而在追车模式下，N012会缩短间隔上报的时间，提高上报的频率，从而增大了耗电量，所以可以理解为上报的频率和上报的次数影响了定位器的电量情况，上传的越频繁，耗电量越大。正常的状态下一天定位一次，内置的 5000毫安电池可以使用三年，也就是可以上传1000~1200条之间。注意这个的区间值，下一段进行区间值的解释。

其次再说下第二个维度，无线定位器可以分为超长待机定位器和无线可充电追踪器，超长待机定位器没有充电接口，通常会使用封包电池，这样就会让电池的自放电效率降低，延长电池使用寿命。所以该设备通常用于汽车金融行业的车抵贷与融资租赁业务，近几年来受到传统租车行的青睐。

而无线可充电追踪器，例如朗致科技的N100，该款定位器支持可充电接口。充电接口多为Micro USB和Type-C。 一旦PCB板增加了充电接口功能以后，自放电效率会大幅提升，类似我们使用的大屏幕智能手机，在充满电的情况下，不玩游戏、不打电话手机也会自动在后台进行耗电。其次，无线可充电追踪器多为实时定位，上传频率较高，长期处于工作模式，且有一定的自放电效应，所以内置 5000毫安的电池待机时间可为15天至25天左右。

最后电池还受环境温度的影响，气温过低会造成自放电效率非常高，零下15度以后，电池使用时间是正常温度下 使用时间的2/3；零下25度以后，就可能只有正常情况下一半的电量。如果有兴趣，大家可以拿起设备做一下实验，所以自放电效益是影响无线定位器的核心因素之一，也是1000-1200有区间的主要原因。

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