部分网络无法支持车辆定位终端全场景应用

尽管装载有车辆定位终端的汽车驶出大城市繁华市区，在进入偏远高速公路和荒野乡村道路之前，仍能够查看到系统上的满格信号，但目前车辆定位终端的最大障碍依旧是网络延迟和网络盲区的问题。

网络延迟与带宽不同，这是从一个点到另一个点之间发送信息的时间延迟。尽管当前的2G延迟为380毫秒，4G延迟为50毫秒，但不足以解决普通车辆定位系统所需的瞬间响应。延迟通常被估计为往返延迟，计算系统模块发送消息要花费多长时间，然后才能从另一个系统模块接收到确认，然后才可以发送更多信息。因此，在考虑时序时，网络往返延迟的度量是一个重要因素。

尽管在大多数情况下，减少网络延迟的最佳方法可能是使用有线连接。但是，在需要可靠的无线连接的情况下，这是不可行的。而网络盲区就更麻烦了，有些人会说，多建几个基站就好了，如果真的这么容易，就不会有这样的问题了，试想一下，现在的商住楼和所谓的城市综合体，都已经是地下停车场了，有些甚至是地下四、五层，所以会经常遇到信号盲区的问题。

因此，最关键的挑战是在迈向未来之际，要确保一个可靠而稳定的通信网络，当然也是为以后的无人驾驶和智慧IOT城市做基础建设。

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