日本：车载定位器辅助 "四级 "无人驾驶

东京一家自动驾驶技术团队宣布，已开发出电动汽车的自动驾驶小型巴士（全自动的 "四级 "）。 全自动的 "四级 "更容易建设。 目标是使系统实用化。 在这五个级别的自动驾驶中，全自动的 "四级 "自动驾驶卡车在没有驾驶员操作的情况下在有限的区域内行驶，是首例经过测试的汽车。

该车由中国车辆制造商生产，配备了自动驾驶系统。 该系统使用五个传感器、一个高清摄像头和一个卫星定位系统（GPS车载定位器）来探测附近的情况。车辆定位系统不断与高精度的三维地图数据进行交叉检查，避开行人，全自动地对公交车进行加速和减速。

系统99%的时间是全自动的，根据距离。共人工操作车辆5次，但都是以安全为重，避开停在路肩上的车辆和路上的行人。 这是可以通过详细定义条件来处理的事情，从技术上来说，也可以在公共道路上行驶，然而，在公共道路上实际使用所需的信息量是巨大的，如交通量、车辆和行人的不规则移动等。 某大型汽车制造商的开发商也表示："

在路口还是不能让路。 人类比机器更聪明。 中国在自动驾驶汽车的地区进行测试，但在日本，从安全和执法的角度出发，也在进行测试。 预计需要不少时间。另一方面，在机场等有限的区域，交通量并不是很大，在某些区域，自动驾驶车辆可以轻松行驶。规则很容易制定。

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