都是汽车定位终端 其实区别很大！

市场面上，常规的汽车定位终端以上传间隔为模式节点，通常分为三种类型，车载定位终端，便携式定位终端，超长待机定位终端，这三种常规的汽车定位终端的在上传间隔的模式节点完全不同，在采购的时候一定要根据使用的场景来选择合适的。

车载定位终端是真正意义上的实时定位，可设置15秒至2500秒之间的任意值，这个具体的数值需要咨询供应商，在这个模式下面，车载GPS定位器的耗电量非常大，通常需要直接接入车辆的电源，电压在12V至36V左右，这种设备的轨迹会以路径形式呈现。

便携式定位终端是根据具体的使用需求，在车辆定位系统的界面上，直接下发数据指令，也可以可设置15秒至43200秒之间的任意值,可以理解为既可以实时定位车辆，也可以一、两个小时定位一次车辆，这类设备通常是可充电的内置电池，实时模式下，该设备的轨迹也会以路径形式呈现。

超长待机定位终端通常作为防丢器来使用，通常是不可充电的内置电池，在汽车金融的风控场景下，超长待机定位终端在原厂设置下会一天上报一次，通常会和车载定位终端搭配使用，一旦车载定位终端信号丢失，就意味着车辆正处于风控危情中，可以通过车辆定位系统直接下发数据指令，改成合适上报模式。

转自：互联网