NB-iot版汽车定位器技术背景详解

从最初的2G通讯网络到现在布满各个角落的4G通讯网络，让人与人之间的联系越来越方便了，而就在当下，物联网的通讯网络让物与物之间的距离也变得更近了，不同于人与人之间的个人通信业务，在物与物之间的数据传输过程中，不同行业的应用产品在终端的数据采集，加工，传输等环节上所处的传送需求不尽相同，作业环境更是千差万别，目前，如果按照数据传输的功耗，可以分为低功耗、中功耗和高功耗。

在物联网应用的体系里，汽车定位器充当着非常关键的角色，它所处于的功耗类别恰恰是低功耗这类别，在低功耗类别上有两种通讯模式，一个叫NB-IoT，另一个是对应的CAT-NB1。今天主要讨论一下NB-iot相关知识。NB-iot又叫窄带物联网，基于蜂窝网络，平均消耗大约190KHz的数据信息量，目前国内普及较高的通讯类型为华为技术推动的NB-IoT，NB-IoT数据流量使用多为中国电信制式的，并且中国电信特为NB-IoT创建了数据信息传送频段，所在信号的干扰相对要好很多。

最关键的就是基础设施不用重建，直接用现在的基站和网络即可，这样就形成了小投入、大覆盖的竞争优势。应用领域也是相当广泛，例如常说：共享单车、智能水电气表、智慧城市、智能安防、智慧GPS终端等领域。

就拿NB-IoT版的智慧GPS终端来讲，NB-IoT版的GPS生态链上下游主要包括定位芯片、NB-IoT通讯模组、GPS终端、通讯运营商等。纵观整个生态链，关键节点就是NB-IoT通讯模组，根据某设计院的测试表明，NB-IoT版的各类通讯功耗是其他通讯设备的八分之一至十分之一，所以对无线的GPS使用周期来说无疑是一个好消息，遗憾的的整个NB-IoT的推动需要政策、资金来推进，这就延缓了覆盖的效率。

但市场上的需求却不容小视，2019年朗致科技就推出了两款NB-IoT版的汽车定位器：N021-NB车载GPS终端和N900-NB无线GPS终端，这款设备专为NB-IoT项目而设计，可以理解成项目定制版。