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汽车定位器干扰设备的扩散正在创造一个反措施的市场，很多科技公司正在测试和推出新的系统来应对威胁，要么克服干扰信号，要么识别和定位其来源。

对于汽车定位器用户来说，捕获来自多个定位系统的信号通常被认为是肯定的。卫星越多，信号越精确，在山区或城市地区进行定位的可能性就越大，所以单独的GPS定位芯片逐渐成为过去式，而未来多模，多系统的定位系统的芯片模组才是主力。

同样是APP，手机电子地图和车载定位系统在实时定位上差距非常大，要表现在车辆定位系统的图标移动更新速度非常缓慢，而手机电子地图就非常快速，造成两者不一样的核心原因在哪里呢？

新的消费者应用程序，高级驾驶员ADAS辅助系统， 车辆定位器，机器人，无人机，物流和物联网应用程序等专业应用程序和处理系统。

全球定位系统改变了我们的世界，但它的健康和稳定性却无法保证。轨道上的卫星正在迅速老化，地面系统越来越容易受到网络攻击，而用汽车定位器户对能力的要求也越来越高。

为了帮助减少对GPS计时服务的依赖，技术研究所正在为那些希望利用商业电信网络接收和传播民用标准时间的单位、公用事业或组织提供计时服务。

未来，我国还会协调各行各业的力量，继续推进北斗卫星定位系统的国际标准化，大大提高了北斗卫星定位的在国际应用水平，为北斗3系统的全球移动通信在世界范围内的推广和应用奠定了技术和产业基础。

目前，世界已有许多的其他国家和地区正在开始使用北斗产品，北斗的汽车定位器与其他测绘产品已出口到80多个国家。

全球经济活动和社会的大多数部分都依赖导航和定时系统发挥其部分功能。在美国已经确定了16个重要的基础设施，并指出其中11个基础设施依靠卫星定时信号作为其运作的一个重要部分。

通信卫星可以与定位系统形成强强组合模式，例如汽车定位器获取到的定位信息与数据可以通过通信卫星进行实时的远距离传输，可能理解成汽车定位器为信息采集端，而通讯卫星可以作为信息的上传下载的管道系统。