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为了满足全球范围内日益增长的汽车的智能驾驶和车辆定位终端数据监管需求，当今所有车载设备应用都依赖于GNSS和GPS定位系统，尽管这种依赖一直具有一定脆弱性，但GNSS和GPS定位系统所带来的大规模成本降低和准确性也无法被取代。

在对车辆轨迹回放的过程中，有时候我们会发现车辆行驶路线变成直线的情况。非常影响车辆的轨迹管理和里程统计的工作，也使得车辆定位终端的使用体验大大下降。

当汽车定位终端在汽车定位系统平台上出现离线状态的时候，则需要相关专业的技术人员进行三大类检查，才能找到具体原因从而解决离线的问题。

四臂螺旋式天线由四条特定弯曲的金属线条所组成。不需要任何接地。它具备有Z型天线的特性，也具备有垂直天线的特性。此种巧妙的结构，使天线任何方向都有3D-B的增益，增加了车辆定位终端的卫星讯号接收时间。

车辆定位终端平板式天线的特点是耐用，容易制作，是应用最普遍的一类车辆定位终端天线。平板式天线有圆形的，方形的或者长方形的，如同一块敷铜的印刷电路板。它由一个或多个金属片构成，所以车辆定位终端天线最常用的形状是块状结。

意大利航天局的新国家GNSS框架网络的建设已经完成。新网络将通过GNSS信号为科学界和专业及企业经营者提供最新的高精度大地测量信息。预计有几十台站均匀地分布在意大利半岛上，将获取GPS、GLONASS、BeiDou和Galileo的信号。

汽车定位终端现在一般都是12通道的，可以同时接收12颗卫星。汽车定位终端内置GPS接收机收到3颗卫星的信号可以输出2D数据，只有经纬度，没有高度，如果收到4颗以上的卫星，就输出3D数据，可以提供海拔高度。

为了实现物流行业的智能化车辆调度,从物流车GPS定位终端的数据统计出发,建立车辆到站点时间预测模型、站点货物量预测模型以及发车频率优化模型，将取最大值的目标化为求最小值,三者通过加权求和,综合计算目标最优。

比较常见的是车辆管理与监控，利用车辆定位终端接收GPS卫星信号，通过与电子地图进行匹配，实时准确地显示车辆在路网中的实际位置和行车状态，有些车辆管理系统可以实现更多的监管功能。

汽车T-BOX设备称为车载智能终端，但很多人分不清楚汽车T-BOX设备和车载定位终端的区别，其实汽车T-BOX设备作为车身唯一可以联网的控制单元，肩负着监控和控制车身状态的使命，其存在的最大价值就在与网络的连接性。