07 09

汽车定位器与NB-IOT通讯合作历史回溯>

行业资讯

截止2017年,汽车定位器的GSM网络的低配通讯芯片,按批量拿货价只要25-30元左右,而NB的通信芯片则要60-70元,所以在价格层面上,不管是终端消费者还是地方运营商都不会把NB-IOT作为自己的核心业务板块,

07 07

车载定位器协助智能农机提高作业效率>

物联方案

智慧农业是利用机器人和信息通信技术提高农业作业效率,已被已经到了实践阶段。日本几大农机巨头等公司发布了搭载自动驾驶技术的最新机型。

07 06

日本:车载定位器辅助 "四级 "无人驾驶>

物联方案

东京一家自动驾驶技术团队宣布,已开发出电动汽车的自动驾驶小型巴士(全自动的 "四级 ")。 全自动的 "四级 "更容易建设, 目标是使系统实用化。

07 04

车载定位器助力道路收费系统验证性实验>

行业资讯

从最开始的的六個月內,技术人员收集了实验车辆的数据。实验的目的是评估道路收费系统的可靠性、通信和计费系統方面的整体功能,特别的终端用户与运营商的使用体验。

07 03

英国在车载定位器与ETC兼容性上的创新>

行业资讯

总部设在英国的交通研究实验室对欧盟国家提出的道路收费方案具有实际经验和知识,并为GNSS道路监管项目制定了全面的测试计划。

07 02

欧洲交通公路网的监管将升级新系统>

物联方案

至少在过去20年里,管理欧洲公路网的交通一直是欧洲决策者和公民日益关注的问题。多年来,运输需求不断增加,但欧洲的公路网容量却未能跟上,导致交通拥堵和污染程度不断增加。

07 01

GNSS定位器在各类启动模式下的测试模型>

行业资讯

在现阶段,多全球导航卫星系统对测试的好处相当明显。人们需要确保车辆定位器能够适当地集成多GNSS坐标系统(包括各种相关的时间框架)和误差预算模型。各种GNSS系统的坐标框架似乎已经被相当好地集成了,在这个意义上对标准车辆定位器没有任何要求。

06 30

车辆定位器正因北斗组网而优化测试>

物联方案

GLONASS、伽利略、北斗和现代化的全球定位系统是否需要优化测试程序?展望未来,这些优化的必要性首先来自于这些系统与今天的GPS不同的事实,因为当下的大部分经验都来自于美国GPS系统结构和规范。

06 29

GNSS各种测试的规范比你想的要复杂>

行业资讯

测试程序是全球导航卫星系统设备开发、制造和集成的一个重要因素。从本质上讲,参与GNSS的每个人都会在某个时间段参与测试或受到测试的影响。当然

06 28

欧洲空间局对伽利略定位导航系统的展望>

行业资讯

欧洲空间局高层邀请各路记者到该局巴黎总部参加其年度新年新闻发布会。欧空局局长以及欧空局伽利略创造者出席了发布会,再到预算事项和国际合作,包括欧空局和欧盟之间今年有望达成的新协议。

06 27

朗致科技2020年端午节放假安排>

企业动态

一年一度的端午节即将来临,根据《国务院办公厅关于2020年部分节假日安排的通知》精神,并结合公司实际情况,现对2020年端午节放假做如下安排

06 26

车载定位器信号的完整性讨论和研究>

物联方案

定位导航信号的完整性对于汽车和航空安全至关重要。迄今为止,车载GPS信号异常警报主要是通过地面增强来提供的。

06 25

汽车定位器成为自主驾驶的辅助系统>

行业资讯

无人驾驶系统使用惯性导航系统进行导航,这里包括了电子地图、主动防御、汽车定位器和激光测距成像装置。

06 23

北斗三号最后一颗组网卫星发射升空>

行业资讯

这是北斗三号全球卫星导航系统第三颗地球同步轨道卫星。GEO系列卫星虽然数量不多,但是作用关键,作为一颗驻守在高轨天疆的“大块头”,该卫星肩负显著增强北斗三号整体技术指标的职责,

06 22

汽车定位器GPS载波相位的案例讨论>

行业资讯

GPS研究中心下面的时间组最近讨论了GPS干扰和GPS载波相位的相关问题,特别是GPS干扰对GPS载波相位时间传输的影响。

06 21

关于相邻频段兼容性的六次历史会议>

行业资讯

2014年至2017年,美国的运输部举办了六个关于GPS相邻频段兼容性评估工作的研讨会。正式六次会议给GPSGPS相邻频段兼容性评估工作带来标准的格式,同时制定了GPS附近频带内发射机的功率极限标准提供了框架。

06 20

车辆定位器定位数据的精度如何优化?>

行业资讯

所有的车辆定位器处理卫星定位增强系统的方式都不一样,卫星定位增强系统发送的修正值对每个车辆定位器都是一样的。

06 19

全球定位系统成为航空运输的主要导航工具>

行业资讯

世界各地的飞行系统正在广泛使用卫星导航来克服当今空中交通基础设施的许多缺陷。GPS卫星定位导航以其准确、连续、全天候、三维(仅全球定位系统)和四维(全球定位系统的增强)的覆盖范围,提供了一种满足全世界用户许多要求的初始导航服务。

06 18

汽车定位器时间翻转原因和事件说明>

物联方案

为了提供当前的日期,全球定位系统(GPS)对1980年1月5日以来的周数进行内部统计。民用GPS主信号采用10位码广播GPS周数,最大值为1023周。这意味着每隔19.7年,C/A码中的GPS周数就会滚到零。

06 17

格洛纳斯定位信息的实时二进制数据流说明>

行业资讯

格洛纳斯定位导航系统正在利用由40多个跟踪站点组成的全球网络提供的数据,得出全球轨道导航卫星系统卫星的实时轨道和时钟状态,支持仅用全球轨道导航卫星系统数据(没有全球定位系统数据)对地面站点进行米级精确点定位。