行业资讯
2020年07月03日
总部设在英国的交通研究实验室对欧盟国家提出的道路收费方案具有实际经验和知识，并为GNSS道路监管项目制定了全面的测试计划。该测试计划包括两个主要内容--详尽试验和端到端试验，旨在评估道路监管项目方案的各个方面。这两项试验的目标是确定GNSS道路监管是否能够在充电可靠性和准确性方面改进原系统。此外，"详尽 "的试验旨在测试基于GNSS/EGNOS技术的车载单元在现实和挑战环境下的性能。
车载单元基于一个提供全套通信硬件接口的单元，如一个GPRS调制解调器，再加上一个多通道的单频GNSS接收器。车载单元有一个基于Linux操作系统的嵌入式处理器，运行导航软件，通过服务器连接提供完整性信息，并提供各种传感器的接口，如提供里程表信息，提高车载单元在距离测量方面的性能。
车载单元则是一套实体存在的装置，是ETC系统中的重要组成部分，就是与RSU进行通讯的微波装置，也可以理解为装在车辆上的一种身份识别装置，每通过ETC收费通道就会自动刷一次卡。
根据定位、姿态和导航参考系统对车载单元的性能进行了测量，该车载定位器系统包含一个双频GNSS接收器、一个惯性测量单元、数据记录器、控制和显示单元以及后处理软件。参考系统使用差分信号以提高精确度。同时还试图评估提高充电精度的潜力，并将道路用户过度充电的风险降低到可接受的限度。
转自：互联网