PPP精密单点定位系统的基本原理

物联方案

2020年03月26日

精密单点定位--precise point positioning(PPP)利用这种预报的GPS 卫星的精密星历或事后的精密星历作为已知坐标起算数据;同时利用某种方式得到的精密卫星钟差来替代用户GPS 定位观测值方程中的卫星钟差参数;用户利用单台GPS 双频双码接收机的观测数据在数千万平方公里乃至全球范围内的任意位置都可以2- 4mm级的精度,进行实时动态定位或2- 4cm级的精度进行较快速的静态定位,精密单点定位技术,是实现全球精密实时动态定位与导航的关键技术,也是GPS 定位方面的前沿研究方向。、


基本原理

GPS 精密单点定位一般采用单台双频GPS 接收机, 利用IGS 提供的精密星历和卫星钟差,基于载波相位观测值进行的高精度定位。所解算出来的坐标和使用的IGS 精密星历的坐标框架即ITRF 框架系列一致, 而不是常用的WGS- 84 坐标系统下的坐标,因此IGS 精密星历与GPS 广播星历所对应的参考框架不同。


误差及改正

在精密单点定位中, 影响其定位结果的主要的误差包括:与卫星有关的误差(卫星钟差、卫星轨道误差、相对论效应);与接收机和测站有关的误差(接收机钟差、接收机天线相位误差、地球潮汐、地球自转等);与信号传播有关的误差(对流层延迟误差、电离层延迟误差和多路径效应)。由于精密单点定位没有使用双差分观测值,


所有很多的误差没有消除或削弱,所以必须组成各项误差估计方程来消除粗差。有两种方法来解决:a.对于可以精确模型化的误差,采用模型改正。b.对于不可以精确模型化的误差,加入参数估计或者使用组合观测值。如双频观测值组合,消除电离层延迟;不同类型观测值的组合,不但消除电离层延迟,也消除了卫星钟差、接收机钟差;不同类型的单频观测值之间的线性组合消除了伪距测量的噪声,当然观测时间要足够的长,才能保证精度。



最新资讯

  • 伽利略被用于欧洲铁路车辆的定位系统

  • 车道级定位系统可能需要多系统的融入

  • 非标准车辆定位管理系统将阻碍市场增长

  • 内河航运会是北斗定位系统拓展的方向吗?

  • 朗致科技2023年劳动节放假通知

  • 车辆定位系统协助处理违规停放的共享单车

  • 农用车辆定位系统在农业的应用前景

  • 汽车GPS定位系统在物流场景下的应用优势

  • 浅论车辆GPS定位系统未来的发展前景

  • 汽车定位系统 那些常常被忽视的小功能